Hội thảo 2 và hoạt động tương tác liên quan
Tổng quan
Ngày 17 tháng 7 năm 2024, Sound Transit đã hợp tác với Thành Phố Seattle và Quận King để tổ chức hội thảo thứ hai về kế hoạch cho Khu Trung Tâm Phía Nam, một chuỗi các hội thảo với trọng tâm phát triển ý tưởng tổng thể cho các hạng mục cải tạo đường phố và không gian công cộng tại Trung Tâm Phía Nam. Hội thảo 2 tập trung vào các không gian công cộng và phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng tiềm năng tại và xung quanh các trạm phương tiện công cộng hiện có và tiềm năng trong tương lai ở các khu phố này. Mục tiêu của hội thảo thứ hai này là chia sẻ các ý tưởng đại diện cho các mức độ thay đổi khác nhau nhằm hỗ trợ các không gian hoạt động tích cực, có giá cả phải chăng và công bằng cho cộng đồng, đồng thời hoan nghênh ý kiến đóng góp về các ý tưởng đó.
Sound Transit và các đối tác cũng đã ra mắt một triển lãm cùng với Hội thảo 2 nhằm tóm tắt ý kiến phản hồi từ Hội thảo 1 và hoạt động tương tác trước đó. Triển lãm bao gồm việc tìm kiếm sự ủng hộ rộng rãi dành cho các phương án chuyển đổi nhằm lấy lại không gian lòng đường cho người đi bộ và không gian công cộng cũng như phân tích để giải quyết những lo ngại về cách các thay đổi tác động đến mô hình giao thông trên khắp các khu phố Chinatown-International District (CID) và Pioneer Square. Triển lãm sẽ kéo dài đến cuối năm 2024 tại Great Hall của Trạm Union.
Hơn 85 thành viên cộng đồng đã tham gia vào hoạt động tương tác có hướng dẫn theo nhóm nhỏ trong Hội Thảo 2, sử dụng tấm bìa trong suốt mô tả các ý tưởng về đường phố và cơ sở hạ tầng cũng như thẻ hình ảnh để mô tả các đặc điểm thiết kế và tiện ích. Tương tự như hội thảo đầu tiên, nhân viên đã giới thiệu nhiều phương án và giúp những người tham gia hình dung và tìm hiểu các lợi ích và thách thức đi kèm với từng phương án để tạo ra tấm bảng viễn cảnh cho ba khu vực trọng điểm. Nhân viên ghi chép đã ghi nhận ý kiến phản hồi, câu hỏi và cảm nhận chung trong suốt thời gian thực hiện hoạt động và chúng tôi sẽ tóm tắt nội dung đó trên trang này sau khi có thông tin đó. Sau đó, ý kiến phản hồi của cộng đồng trong hội thảo sẽ được tính toán và đưa vào hội thảo tiếp theo và hoạt động tương tác trong tương lai của chúng tôi. Các thành viên cộng đồng đã tham gia vào các cuộc trò chuyện có hướng dẫn bằng tiếng Anh, tiếng Quảng Đông và tiếng Quan Thoại. Đội ngũ nhân viên cũng bao gồm thông dịch viên tiếng Việt tại hội thảo thứ hai.
Để đưa hoạt động này đến với các nhóm và tổ chức khác không thể tham dự hội thảo, một khảo sát trực tuyến kéo dài đến hết ngày 31 tháng 8 sẽ chia sẻ hoạt động tấm bảng viễn cảnh ở định dạng kỹ thuật số để kêu gọi đóng góp thêm ý kiến về Kế Hoạch Khu Trung Tâm Phía Nam. Bản tóm tắt nội dung chúng tôi nhận được từ khảo sát trực tuyến cũng sẽ được bổ sung vào trang này sau khi hoàn thành các nỗ lực tiếp cận.
Ý kiến phản hồi được chia sẻ tại hội thảo và khảo sát trực tuyến sẽ cung cấp thông tin để chúng tôi nắm bắt những hạng mục mà cộng đồng muốn thấy được ưu tiên trong các không gian công cộng, công tác tái sử dụng thích ứng các tòa nhà lịch sử và phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng mới tiềm năng.
Khu vực trọng điểm của hội thảo
Các khu vực trọng điểm cần thảo luận về các không gian công cộng và phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng tiềm năng tại và xung quanh các trạm phương tiện công cộng hiện có và tiềm năng trong tương lai bao gồm:
Giao lộ sầm uất giữa 4th Avenue South, 2nd Avenue Extension South và South Jackson Street nằm giữa dịch vụ đường sắt khu vực và liên thành phố đang hoạt động tại Trạm King Street cũng như dịch vụ đường sắt nhẹ tại Trạm International District/Chinatown hiện có, liền kề với Trạm Union lịch sử. Một số rào cản giữa các khu phố tại CID và Pioneer Square tồn tại trong khu vực này vì đây là giao lộ giữa các tuyến đường bộ chính và đường sắt vận chuyển hàng hóa và hành khách trong khu vực.
Cách Trạm Union ba dãy nhà về phía nam, South Dearborn Street và Seattle Boulevard từ lâu đã giống như một rào cản ở đầu phía nam của CID và không an toàn cho người đi bộ do các đường huyết mạch và cơ sở hạ tầng chuyên phục vụ ô tô. Là nơi có Trung Tâm Văn Hóa và Nghệ Thuật INSCAPE và một trạm đường sắt nhẹ mới tiềm năng, khu vực này đã là một phần của Khu Vực Đánh Giá Đặc Biệt Quốc Tế.
Cách Trạm Union ba dãy nhà về phía bắc là Công Viên City Hall lịch sử và Khuôn Viên Hành Chính của Quận King, một khu vực chưa được sử dụng đúng mức ở Pioneer Square và sẵn sàng để tái thiết kế và tái phát triển.
Cả ba khu vực này đều được coi là một phần của cùng một gói cải tạo toàn diện. Hiện tại, những hạng mục cải tạo về kết nối và tận dụng có thể mang lại lợi ích cho cộng đồng và khả năng tiếp cận các khu phố ở khu vực hiện nay. Phần sau đây tóm tắt hoạt động vì có liên quan đến từng khu vực trọng điểm.
Trọng tâm tại địa điểm này là vượt qua các rào cản thực tế giữa hai trung tâm trung chuyển này và bổ sung bằng cách tạo điều kiện cho cộng đồng sử dụng Trạm Union và các quảng trường xung quanh nhiều hơn. Chúng tôi cũng đang tìm cách vượt qua các rào cản thực tế giữa các khu phố tại CID và Pioneer Square.
Những người tham gia hội thảo, diễn đàn và khảo sát cân nhắc các cách cải thiện không gian công cộng để phục vụ và kết nối các khu phố lịch sử này một cách tốt hơn. Chúng tôi sẽ chia sẻ bản tóm tắt ý kiến phản hồi từ Hội thảo 2 trên trang này sau khi có thông tin.
Tập trung vào các hạng mục cải tạo dành cho quảng trường trạm hiện có tại King St, mở rộng tầm nhìn của quảng trường, cải tạo mặt đường đi bộ và bố trí lại bồn cây. Hợp tác bổ sung công trình kết nối công cộng giữa dãy nhà từ quảng trường đến 4th Ave S.
Có thể mở cửa Great Hall của Trạm Union cho công chúng với việc xây dựng chương trình và mục đích sử dụng dựa trên cộng đồng.
Mở rộng các hạng mục cải tạo đến các quảng trường trạm hiện có, bao gồm bố trí lại các khoảng hở, loại bỏ và thay thế mái che, nâng cấp mặt đường và bố trí lại bồn cây. Hợp tác bổ sung công trình kết nối công cộng giữa dãy nhà từ quảng trường đến 4th Ave S.
Phương án này có thể bao gồm việc tận dụng hơn nữa Trạm Union với các cách sử dụng phục vụ công chúng và cộng đồng ở các tầng thấp hơn và Sảnh, mặc dù điều này có thể phức tạp với lựa chọn thay thế cho trạm 4th Ave, trong đó sử dụng sảnh phía sau Trạm Union làm sảnh lối vào chính và khu vực lưu thông theo chiều dọc.
Trọng tâm trong khu vực này là suy nghĩ về các cách tiếp cận khác nhau đối với phương án phát triển xung quanh một trạm đường sắt nhẹ mới tiềm năng gần Trung Tâm Văn Hóa và Nghệ Thuật INSCAPE, bao gồm cân nhắc xem nên ưu tiên cách sử dụng nào, mật độ, cũng như các công trình kết nối đến không gian công cộng. Trạm đường sắt nhẹ mới có thể tạo điều kiện cho phương án phát triển và không gian công cộng mới dành cho khu phố mà không phải di dời các cư dân và doanh nghiệp hiện tại.
Những người tham gia hội thảo, diễn đàn và khảo sát cân nhắc các cách tạo ra không gian công cộng và công trình kết nối mới giữa các khu phố, dịch vụ giao thông công cộng và các điểm đến sự kiện trong khu vực. Chúng tôi sẽ chia sẻ bản tóm tắt ý kiến phản hồi từ Hội thảo 2 trên trang này sau khi có thông tin.
Tái điều chỉnh 6th Ave S để giao với Maynard Ave S.
Phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng bao gồm nhiều tòa nhà khác nhau, có thể có đến 120 căn nhà và 320,000 foot vuông phục vụ các mục đích sử dụng thương mại/công nghiệp, tạo ra một sân trong/quảng trường tiềm năng dễ tiếp cận đối với công chúng
Mở rộng vỉa hè xung quanh lối vào trạm ở Seattle Blvd, 6th Ave S, bao gồm đường sử dụng chung kết nối đến Georgetown đến Downtown Trail.
Tái điều chỉnh mạng lưới đường phố để điều hòa giao thông và tạo ra thêm khoảng trống cho không gian công cộng hoặc phát triển thêm gần lối vào trạm.
Phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng bao gồm nhiều tòa nhà khác nhau, có thể có ít nhất 400 căn nhà và 12,000 foot vuông phục vụ các mục đích sử dụng tầng trệt tích cực, tạo ra một sân trong/quảng trường tiềm năng dễ tiếp cận đối với công chúng
Tiềm năng hợp tác với các chủ sở hữu tài sản liền kề trong một công trình kết nối công cộng lớn đến vị trí Inscape Arts.
Trọng tâm trong khu vực này là suy nghĩ về các cách tiếp cận khác nhau đối với việc phát triển xoay quanh một trạm đường sắt nhẹ mới tiềm năng gần Seattle City Hall và Tòa Án Quận King, bao gồm cân nhắc xem nên ưu tiên cách sử dụng nào, mật độ, cũng như các công trình kết nối đến không gian công cộng. Phương án phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng như nhà ở, bán lẻ, mục đích sử dụng về văn hóa cũng như không gian xanh có thể tiếp thêm sức sống cho những tòa nhà và không gian hiện chưa được sử dụng đúng mức.
Những người tham gia hội thảo, diễn đàn và khảo sát cân nhắc các cách cải thiện và mở rộng các không gian công cộng hiện có cũng như xây dựng phương án phát triển khu dân cư theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng. Chúng tôi sẽ chia sẻ bản tóm tắt ý kiến phản hồi từ Hội thảo 2 trên trang này sau khi có thông tin.
Bổ sung các kế hoạch Công Viên để cải tạo Công Viên City Hall.
Phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng bao gồm nhiều tòa nhà cao tầng và trung tầng khác nhau, có thể có đến 800 căn nhà và 30,000 foot vuông phục vụ mục đích sử dụng tầng trệt tích cực.
Mở rộng vỉa hè xung quanh lối vào trạm ở 4th Ave, Jefferson St và Terrace St.
Bổ sung các kế hoạch Công Viên để cải tạo Công Viên City Hall.
Phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng bao gồm các tòa nhà cao hơn, có thể có đến 1,700 căn nhà và 400,000 foot vuông phục vụ các mục đích sử dụng thương mại, cùng với đó là sườn dốc công cộng.
Thu hẹp Terrace St, chuyển đổi Jefferson St thành quảng trường cho người đi bộ ở phía đông 4th Ave.
Tài Liệu Hội Thảo 2
- Hướng Dẫn Hoạt Động tại Hội Thảo 2 về Khu Trung Tâm Phía Nam:
[Tiếng Anh + Tiếng Trung Phồn Thể]
[Tiếng Trung Giản Thể]
[Tiếng Việt] - Bài thuyết trình tại Hội Thảo 2 về Khu Trung Tâm Phía Nam:
[Tiếng Anh]
Tiếng Trung Phồn Thể
[Tiếng Trung Giản Thể]
[Tiếng Việt]